Vážení členové a přátelé Sdružení ČESMAD BOHEMIA,
začátkem každého roku býváme pravidelně zahrnuti rozmanitými statistikami, které reflektují rok předcházející. Klasik praví, že Statistika nuda je, má však cenné údaje. No, to ovšem neplatí vždy a kompletně. Například statistika prodaných vozidel nuda není, ale její zábavnost tkví v tom, že vítězem jsou schopni se prohlásit téměř všichni. Stačí si vybrat vhodný segment trhu, u užitkových vozidel je to většinou hmotnostní kategorie, a nějaké to umístění na bedně z toho je téměř pro každého.
Pak jsou zde statistiky nehodovosti z Policejního prezidia, a ty mají jiná úskalí. Mě nejvíce zajímá nehodovost nákladních vozidel, protože mám v popisu práce vyvracet, že to jsou vraždící monstra. Abych to neměl tak snadné, policie z neznámých důvodů nedělí nákladní auta na dříve používané kategorie N1, N2 a N3 a hmotnost ji na rozdíl od Svazu dovozců vůbec nezajímá, ale rozlišuje Nákladní automobil, Nákladní automobil s návěsem a Nákladní automobil s přívěsem. Porovnávat s minulostí tedy nelze, lze však vyčíst, že z celkových 92 217 nehod jich způsobily automobily s návěsem, tedy ty proklínané kamiony 1 570, což je závratných 1,7 %. Možná by se vám tohle číslo mohlo hodit.
Než se dostaneme k další zajímavé statistické položce, vzpomeňme si, ve které oblasti nás stát svým dozorem mnohdy hraničícím s buzerací umí připravit o spoustu času, peněz a nervů. Nepochybně se někde na čelním místě umístí pravidelné technické kontroly. A když zabrousíme do statistiky, mezi deseti nejčastějšími příčinami nehod nic takového jako technická závada nenajdeme. Otázkou tedy je, zda to je zásluhou zmíněných technických kontrol, nebo je problematika technického stavu zveličována, aby se motoristé snáze dojili. Těžko se ubránit paralele se silničními radary, které přece hlídají a pokutují i bagatelní překročení rychlosti výhradně v zájmu bezpečnosti, a nikoliv, aby plnily obecní kasy. Zářný příklad je třeba 40kilometrový úsek nové dálnice D4, kde je 16 úsekových radarů. Statistiky za loňský rok přitom udávají, že na dálnicích, na nichž je provoz zdaleka nevyšší, byl počet nehod naopak zcela nejnižší, přesně 4,5 %. Statistika tedy nemusí být pouhá nuda, umí být i pěkná potvora.
